卸出一些储粮，通常将减轻储仓受压。但必须指出，在粮食出仓卸载时，储仓侧壁荷载将增大约10％。若储仓上已存在变形的钢板和加劲杆，出仓卸粮将产生更大问题。

如储仓波纹钢板已异常皱折，这时，在未经咨询钢板仓制造厂技术人员和正确掌握安全卸空储仓方法之前，不要擅自操作出仓卸粮。在这样异常的场合，试图采用常规出仓卸粮装置，有可能造成整仓灾难性事故。需要仔细检查侧壁上的每个洞孔。钢板仓侧壁多半开设某些型式的检修门孔，但这些孔洞必须有恰当支承，能经受环向应力作用。其它门孔，还有输送斜槽门孔和大直径仓专用前端装粮机进仓门孔。若这些门孔部位已被压变形，则必须采取减压和校正措施。螺栓等所有紧固件，应确保在空仓进粮前都已全部安装就绪。在仓体顶部，应确保仓顶匀称置悬突于侧壁。仓体若未保持圆柱形状，空仓抗疾风荷载能力大幅降低。仓顶两边若比其它边伸出较远，则表明仓体不再是圆柱形状。这时，仓顶现场紧固件可能已不再有效。应校准仓体形状，重新回复至圆柱形状。还应检查直爬梯横挡铁棍锈蚀状况，并确保现场所有螺栓有效紧固。这些横挡铁棍经常是由内向外锈蚀。如呈现锈蚀，铁棍强度已大幅减弱，必须更换。还应确保直爬梯安全防护罩恰当固定。仓顶经常是钢板仓首先锈蚀的部位，应重点检查。仓顶的锈蚀，往往是因为仓顶沉积尘埃和秕糠所致。仓顶上的狭窄过道和落水管渗水，也会导致仓顶锈蚀。生锈是影响钢制件使用寿命的最主要因素（图3，图4）。仓顶如若已开始生锈，则在重新涂漆之前，应采用刷、刮、喷砂或其它清理方法，先除去锈迹部位的锈蚀。以往只推荐使用锌基油漆，而现已有多种优质油漆可选用。业主可与钢板仓制造厂商或当地专家统一意见，以确定最适合该仓现状的油漆。如已生锈多年，很可能必须更换整个仓顶。钢板仓制造厂商和经验丰富的结构工程师能提出有助于做出正确决策的建议。空仓时应检查仓体内部是否存在危及安全储粮的隐患问题。应确保空仓符合安全储粮的全部作业规范。检查空仓时，应着重查看仓壁或仓底上是否残存霉变粮。如有霉变粮，其下面的钢板可能已生锈。若只是表面生锈，则可采取如同处置仓顶的上述推荐措施。如锈蚀严重得多，则需要确定锈蚀钢板现留存厚度。若已相当之薄，则必须更换。

图3 仓顶往往是首先被锈损的部位，切勿遗忘检查

图4 仓壁紧固件锈蚀
仓体内部检查，还包括仓底密封检查。如已查实仓底确已进水，则需除尽积水，并使用新密封胶。根据选用密封胶的使用规定，相应地在仓壁内侧或外侧使用。
最后应检查仓体内壁上的加强筋，有无变形，是否恰当紧固，是否生锈，是否有效连接，以及是否存在其它异常。尤其应着重检查仓底加强筋是否恰当紧固。若存在上述这些问题，在进仓作业之前，应采取纠正措施。